JS Big Horse 5-Fin

Wenn die Wellen rollen und es Zeit wird, loszulegen, schwingt euch aufs Board!

Dank eines globalen Forschungs- und Entwicklungsprogramms, das uns Dutzende von Traktor Team-Favoriten bescherte, die schließlich zum Schooner wurden, hat dieses Boardmodell seinen Ursprung in verschiedenen Prototypen, die von Kauli Vaast und Ramzi Boukhiam in erstklassigen, röhrenförmigen Riffwellen gefahren wurden.

Und während der Schooner schließlich eine andere Richtung einschlug, indem der breiteste Punkt in der Outline nach vorne verlagert wurde, entstand ein weiteres Boardmodell, als eines von Ramzis besten Tube-Boards in die Hände von Tai „Buddha“ Graham gelangte.

Buddha wuchs an der Gold Coast auf, bevor er nach Bali zog, und verbrachte den Großteil seines Lebens in einigen der wellenreichsten Regionen der Welt auf der Jagd nach Tubes. Seine erste Reaktion nach dem Fahren von Ramzis Board war, dass er die beste Tube-Waffe seines Lebens gefunden hatte. Nachdem Buddha und JS das vorhandene Potenzial erkannt hatten, entwickelten sie dieses Boardmodell weiter und schufen so das brandneue Big Horse. Das Big Horse ist noch dicker als dein Schooner oder FMN3 und verfügt über ein einzigartiges Profil, das überschüssiges Volumen in der Mitte kaschiert und gleichzeitig eine verfeinerte Kante bildet. Buddha sagt dazu: „Dieses Board paddelt sich wie kein anderes auf dem Markt und bietet gleichzeitig eine Kantenstabilität, auf die du dich in jeder Situation verlassen kannst.“ Wir haben viele der Prozesse und die Forschung und Entwicklung anderer guter Waveboards genutzt und uns für eine tiefere Single-Concave in der Mitte des Boards entschieden, die zwischen den Finnen in eine flache Double-Concave übergeht. Diese Unterseitenkontur verbessert die Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten und ermöglicht dir, Korrekturen souverän vorzunehmen. Das Big Horse hat 3 bis 6 Liter mehr Volumen als ein Standard-Shortboard und ist ca. 6 bis 12 mm dicker. Es klingt extrem, aber es ist ein enormer Fortschritt in Sachen Paddelkraft und Vortrieb unter anspruchsvollen Bedingungen, und die Railhöhe bleibt dabei nahezu unverändert, was für Halt und Zuverlässigkeit sorgt.